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日本SMC氣缸在全系列使用特點的時候要注意哪些操作

更新時間： 2013-11-01　　點擊次數： 1087次

日本SMC氣缸在全系列使用特點的時候要注意哪些操作
日本SMC氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。　氣缸　下面是氣缸理論出力的計算公式：　F：氣缸理論輸出力（kgf）　F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）　D：氣缸缸徑（mm）　P：工作壓力（kgf/cm2）　例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 　將P、D連接，找出F、F′上的點，得：　F=2800kgf；F′=2300kgf 　在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1－1中查出。　例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑? 　●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155（kgf）　●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
日本SMC氣缸在全系列使用特點的時候要注意哪些操作
日本SMC氣缸主要作用是通過壓縮空氣的開關流向實現伸縮和擺動等動作. （一）.公司所用到的氣缸主要有以下幾種類型: 一. 無導向氣缸 1.圓缸需傳感器安裝支架 2.方缸 3.緊湊型氣缸 2010-6-2 1 二. 有導向氣缸 1.帶滑塊的氣缸: a.DGSL 滑塊度高,封閉式滾珠導向,重復精度高, 兩端采用彈性緩沖,并且不帶金屬擋塊 b.SLF 滑塊扁平結構帶高精度滾珠導軌和可調端位 c. SLF, SLS, SLT 滑塊窄型結構帶高精度滾珠導軌 d. SLT 滑臺高精度,耐重載的滾珠導軌和可調剛性端位. e. 滑動單元（雙活塞） SPZ 雙活塞桿, 2.帶導桿的氣缸 a 微型導向驅動器 DFC 帶滑動導軌. 直徑 4, 6, 10 mm 行程 5 … 30 mm 輸出力 7,5 … 47 N 2010-6-2 2 b 中型導向驅動器 DFM 導向氣缸,內置導軌 C 高精度導桿氣缸 DFP 導向氣缸,抗扭轉, 雙活塞桿. d 緊湊型氣缸 ADVUL 帶防止活塞轉動的導柱 e 導向驅動單元 SLE 直線驅動單元可配置圓缸加配件 3.雙活塞桿的氣缸 DPZ 帶兩根平行的活塞桿,位置感測,終端帶彈性緩沖環三.其它氣缸 1.直線擺動夾緊缸 CLR 夾緊系統,具有直線及擺動動作,90 度向右 2010-6-2 3 2.擺動氣缸帶可調液壓緩沖器和能補償間隙的齒輪系統. 擺動角度 0 ... 360 用于搬運和裝配的系統產品. 3.平行氣爪/旋轉氣爪自對中,內抓取或外抓取,182°擺角,位置感測 4.夾緊模塊 2010-6-2 4 5.氣囊式氣缸 6.無桿氣缸 7.膜片式氣缸 8.多位置氣缸（二）常見的氣缸附件 2010-6-2 5 （三）氣缸常見故障 . 由于安裝與使用不當氣缸也會產生故障. 故障原因分析排除方法活塞桿安裝偏心重新安裝調整,使活塞桿不受偏心和橫外泄活塞桿端漏氣潤滑[1]油供應不足向負荷. 檢查油霧器是否失靈. 漏缸筒與缸蓋間漏氣活塞密封圈磨損緩沖調節處漏氣活塞桿軸承配合面有雜質更換密封圈. 活塞桿有傷痕清洗除去雜質,安裝更換防塵罩. 更換活塞桿. 內活塞密封圈損壞更換密封泄潤滑不良檢查油霧器是否失靈漏活塞兩端串氣活塞被卡住,活塞配合面重新安裝調整,使活塞桿不受偏心和橫有缺陷. 向負荷. 雜質擠入密封面除去雜質,采用凈化壓縮空氣. 潤滑不良檢查油霧器是否失靈輸出力不足活塞或活塞桿卡住重新安裝調整,消除偏心橫向負荷. 動作不平穩供氣流量不足加大連接或管接頭口徑有冷凝水雜質注意用凈化干燥壓縮空氣, 防止水凝結. 緩沖密封圈磨損更換密封圈緩沖效果不良調節螺釘損壞更換調節螺釘汽缸速度太快注意緩沖機構是否適合有偏心橫向負荷消除偏心橫向負荷損傷活塞桿損壞活塞桿受沖擊負荷沖擊不能加在活塞桿上氣缸的速度太快設置緩沖裝置缸蓋損壞緩沖機構不起作用在外部或回路中設置緩沖機構
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